Hidrocarbonetos
Possibilitando às autoridades públicas controlar a cadeia de suprimentos de combustível
Combustíveis devem ser devidamente marcados e controlados para garantir sua proteção. Mesmo pequenos componentes não regulamentados em sua composição podem levar a sérias consequências técnicas, econômicas e ambientais. Combustíveis de baixa qualidade danificam motores, aumentam os custos operacionais e agravam os riscos de segurança e poluição.
É por isso que a SICPA desenvolveu um conjunto de marcadores de combustível, possibilitando que as autoridades públicas controlem a qualidade do combustível em depósitos e postos de abastecimento.
Esses programas de marcação de combustível ajudam a garantir que os combustíveis sejam seguros, atendam à regulamentação aplicável, e que seu impacto sobre o meio ambiente e a saúde dos cidadãos seja controlado.
Solução de Integridade de Combustível (FIS, na sigla em inglês) da SICPA: Apoiando a proteção ambiental ao impedir o uso de combustíveis abaixo do padrão
Os marcadores de combustível da SICPA apoiam a integridade do combustível e as práticas de mercado legais, permitindo que as autoridades públicas detectem desvios, adulteração e misturas ilegais em toda a cadeia de suprimentos de combustível. Os marcadores moleculares foram criados para serem adicionados em níveis residuais que permitem controles qualitativos e quantitativos, bem como a obtenção de evidências em nível forense. Além disso, eles foram concebidos para garantir que não afetem o desempenho do combustível e não representem risco para as pessoas ou para o meio ambiente durante a combustão.
A SICPA gerencia esses produtos de acordo com os marcos regulatórios aplicáveis e as obrigações de gestão responsável do produto:
- Registro REACH da UE (Regulamento (CE) nº 1907/2006 do Parlamento Europeu e do Conselho, adotado em 18 de dezembro de 2006) após testes físico-químicos, toxicológicos e ecotoxicológicos realizados por laboratórios reconhecidos e independentes
- Requisitos de notificação suíços, e
- Regulamentações locais onde o FIS é implementado.
Nossas práticas são respaldadas por dados físico-químicos, toxicológicos e ecotoxicológicos completos. As considerações de saúde ocupacional e ambiental são abordadas por meio da classificação de perigos, avaliação de riscos, orientações de manuseio seguro para usuários profissionais e avaliação do ciclo de vida de potenciais impactos ambientais. Conscientes do impacto ambiental e tomando medidas de precaução específicas, testes independentes de emissões em condições reais confirmaram que a marcação de combustíveis pode ser implementada sem aumentar as emissões regulamentadas de poluentes orgânicos persistentes (POP) em comparação com combustíveis não marcados.
O teor de enxofre nos combustíveis é um fator crítico da poluição atmosférica, não apenas por seus efeitos nocivos diretos à saúde humana, mas também porque degrada e inativa as tecnologias de controle de emissões nos veículos. Enquanto os níveis de enxofre nos combustíveis permanecerem elevados, os esforços para reduzir a poluição atmosférica, como a modernização da frota de veículos, ficam significativamente prejudicados e são incapazes de oferecer todos os seus benefícios. A tecnologia FIS da SICPA é a única solução no mercado que permite, por meio de um único teste no local e em menos de cinco minutos, a verificação simultânea da conformidade tributária do combustível (nível de marcador) e da qualidade do combustível (teor de enxofre).
Protegendo a integridade do combustível e as receitas públicas
No combate à adulteração, ao contrabando e às atividades ilegais relacionadas a combustíveis, a SICPA capacita os governos através de uma solução comprovada para a recuperação de receitas fiscais, a proteção da qualidade do combustível ea integridade da cadeia de suprimentos.
Trabalhando com tecnologias de marcação altamente robustas e integradas a uma plataforma de monitoramento de dados, os governos e as empresas petrolíferas podem controlar e monitorar integralmente a distribuição de produtos com hidrocarbonetos, possibilitando que as autoridades e políticas construtivas envolvam plenamente os cidadãos na promoção de uma economia legítima.
Análises independentes realizadas por organismos e laboratórios acreditados pela ISO 17025, em total conformidade com a Convenção de Estocolmo
A Agência Europeia de Produtos Químicos (ECHA, na sigla em inglês) é a autoridade central para a segurança química na União Europeia, oferecendo excelência científica e supervisão regulatória para proteger a saúde humana e o meio ambiente. Por meio da implementação de legislação-chave da UE, como REACH e CLP, a ECHA garante que os riscos químicos sejam identificados, avaliados e controlados de maneira transparente e baseada em evidências. Ao estabelecer padrões elevados para a avaliação de perigos, gestão de riscos e comunicação na cadeia de suprimentos, a ECHA consolidou sua credibilidade global como órgão regulador de referência, reforçando a confiança de que os produtos químicos comercializados no mercado podem ser utilizados com segurança, ao mesmo tempo em que apoia a inovação, a sustentabilidade e a confiança do público.
A Eurofins Scientific é líder mundial no mercado de detecção de dioxinas e Poluentes Orgânicos Persistentes, analisando mais de 15.000 amostras de dioxinas por ano. O Centro de Competência da Eurofins em dioxinase POPs realizou avaliações independentes dos marcadores de combustível da SICPA para avaliar a segurança ambiental e de saúde pública. Emissões de dibenzo-p-dioxinas policloradas e dibenzofuranos policlorados (PCDDs/PCDFs), bifenilos policlorados (PCBs), dibenzo-p-dioxinas polibromadas e dibenzofuranos polibromados (PBDDs/PBDFs) e bifenilos polibromados (PBBs) foram medidas em combustíveis marcados e não marcados. Isso confirma que os marcadores do FIS da SICPA são inócuos para o meio ambiente e seguros para a saúde pública, além de serem totalmente compatíveis com as normas regulatórias internacionais.
A SOCOTEC é líder global em serviços de Testes, Inspeção e Certificação (TIC), apoiando governos e o setor na avaliação de segurança, desempenho ambiental e conformidade regulatória. Como parte da estrutura de gestão de produtos e diligência prévia ambiental da SICPA, a SOCOTEC, com sede em Manchester e credenciada tanto pela ISO/IEC 17025 quanto pela MCerts, administradas pela UKAS, foi contratada para realizar testes independentes de emissões para a amostragem de todas as espécies de interesse. Os testes independentes confirmaram que a marcação de combustível pode ser implementada sem aumentar as emissões regulamentadas de POPs ou outros poluentes controlados em comparação com combustíveis não marcados. Isso fornece garantia científica adicional de que o FIS da SICPA não prejudica o meio ambiente.
A campanha de testes dos marcadores da SICPA foi conduzida sob a supervisão do Dr. Roger S.Brown, um cientista de qualidade do ar reconhecido internacionalmente, presidente da Source Testing Association do Reino Unido e membro da Royal Society of Chemistry (FRSC). A Source Testing Association (STA) possui mais de três décadas de liderança e dedicação de ponta no campo do monitoramento de emissões. Nos últimos 30 anos, a STA contribuiu significativamente para o aprimoramento e o estabelecimento de padrões do setor que melhoraram a precisão, a confiabilidade e a segurança das práticas de monitoramento de emissões. Sua defesa das práticas recomendadas e do crescimento profissional capacitou os membros com o conhecimento e as habilidades necessárias para se destacarem em um campo em rápida evolução. A contribuição do Dr. Roger S. Brown corrobora a conclusão de que o FIS não resulta em aumentos mensuráveis de poluentes atmosféricos regulamentados ou de poluentes orgânicos persistentes, em comparação com combustíveis não marcados. Isso estabelece claramente que os marcadores de combustível da SICPA podem ser utilizados sem comprometer a qualidade do ar, os objetivos de proteção ambiental ou as salvaguardas de saúde pública.
Estudos semelhantes sobre emissões de POPs decorrentes da presença de compostos halogenados em combustíveis foram conduzidos pela Agência de Proteção Ambiental (EPA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos e publicados em revistas científicas revisadas por pares.
“Os testes incluíram o uso de combustível que continha a concentração máxima esperada de cloro (Cl) do diesel rodoviário dos EUA e um nível de Cl 1,5 ordens de magnitude acima (10 ppm). Os resultados indicam que não há risco de aumento nas emissões de dibenzo-p-dioxinas/furanos policlorados e bifenilos policlorados de motores a diesel modernos com pós-tratamento catalítico, quando comparadas às emissões do motor para as configurações testadas neste programa.” (Environ. Sci. Technol. 2011, 45, 6420–6428)
O estudo da EPA, conduzido de forma totalmente independente da SICPA por uma agência de grande reputação e que chegou às mesmas conclusões, com metodologia análoga, confere ainda maior credibilidade aos rigorosos estudos realizados sobre os marcadores de combustível da SICPA.
Relatórios – capa:
