Estudos de caso
Uganda
Com nenhuma capacidade atual de refino, Uganda importa 100% de seus produtos de hidrocarbonetos, dos quais 90% vêm do Quênia, por meio de oleodutos (85%), caminhões (15%) e barcaças, e os 10% restantes vêm da Tanzânia, via caminhões.
Devido a essa configuração específica, o principal padrão de fraude identificado é a adulteração de combustíveis com um solvente de preço mais baixo, principalmente diesel com querosene subsidiado.
Antes da implementação do Programa de Integridade de Combustíveis, a taxa de adulteração de combustíveis era estimada em 30%.
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Tanzânia
Tanzânia atualmente não possui capacidade de refino doméstico, sendo forçada a importar 100% de seus produtos de hidrocarbonetos por meio de navios. Dar es Salaam tem um dos maiores portos do leste da África, desempenhando um papel crucial também no trânsito de combustíveis para países vizinhos, tornando a Tanzânia um elo vital na cadeia de abastecimento de energia da região.
Isso a torna alvo de práticas comerciais ilícitas, como despejo de combustível em trânsito sem pagar os impostos devidos e adulteração com querosene e solventes de baixo custo.
Descubra como a Solução de Integridade de Combustíveis da SICPA possibilitou um aumento de USD 870 milhões na arrecadação de impostos sobre combustíveis desde 2010 na Tanzânia.
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